ჩემპიონების კვალდაკვალ - ანტონელის ტრიუმფი და ისტორიული რეკორდი

კიმი ანტონელი ფორმულა 1-ის ისტორიაში ყველაზე ახალგაზრდა მსოფლიო ჩემპიონი გახდა.

მერსედესის იტალიელმა პილოტმა მექსიკის გრან-პრიზე მე-3 ადგილი დაიკავა, რაც 2026 წლის მსოფლიო ჩემპიონის ტიტულის მოსაპოვებლად საკმარისი აღმოჩნდა.

რბოლაში კი გამარჯვება მაქს ვერსტაპენმა მოიპოვა, რომელმაც ლუის ჰამილტონს აჯობა.

ანტონელი კვირას, Autódromo Hermanos Rodríguez-ის ტრასაზე გამართულ 71-წრიან რბოლას იმ პირობით შეხვდა, რომ სადებიუტო მსოფლიო ტიტულის მოსაპოვებლად მინიმუმ მე-9 ადგილზე უნდა გასულიყო.

ამ შემთხვევაში მნიშვნელობა აღარ ექნებოდა, რა შედეგს დააფიქსირებდნენ მისი კონკურენტები, ლუის ჰამილტონი და მერსედესის თანაგუნდელი ჯორჯ რასელი.

20 წლის იტალიელმა რბოლა მე-4 პოზიციიდან დაიწყო და საბოლოოდ მე-3 ადგილზე დაასრულა. შეხვედრის მიმდინარეობისას მას რამდენიმე რთულ სიტუაციასთან გამკლავება მოუწია, მათ შორის ვალტერი ბოტასის მძიმე ავარიის შემდეგ გამოცხადებულ წითელ დროშებთან და არვიდ ლინდბლადის ავარიის გამო რბოლის მიწურულს ტრასაზე უსაფრთხოების ავტომობილის გამოსვლასთან.

რაც შეეხება გამარჯვებისთვის ბრძოლას, მაქს ვერსტაპენმა სეზონში მე-3 გამარჯვება მოიპოვა. რედ ბულის ნიდერლანდელმა პილოტმა ბოლო წრეებზე ლუის ჰამილტონის ზეწოლას გაუძლო და მოულოდნელი წარმატება იზეიმა, მიუხედავად იმისა, რომ რბოლა მე-5 პოზიციიდან დაიწყო.

მას ხელი ფერარის პილოტებს შორის გამართულმა დაძაბულმა შიდა გუნდურმა ბრძოლამაც შეუწყო.

ვერსტაპენმა პირველივე წრეზე მე-2 პოზიციაზე გადაინაცვლა, მოგვიანებით კი ლიდერობა მას შემდეგ მოიპოვა, რაც შარლ ლეკლერს 5-წამიანი ჯარიმა დაეკისრა.

მონეგასკი პილოტი პირველ წრეზე პოულ-პოზიციიდან დაძრულ ჰამილტონს ებრძოდა, რა დროსაც ტრასის საზღვრები დაარღვია. ნიდერლანდელმა ლიდერობა წითელი დროშების შემდეგ ადგილიდან ხელახლა სტარტის დროსაც შეინარჩუნა.

მან პირველი პოზიცია არც მაშინ დათმო, როდესაც ფინიშამდე 8 წრით ადრე უსაფრთხოების ავტომობილი ტრასიდან გავიდა და რბოლა განახლდა. ჰამილტონი მას მუდმივად უქმნიდა საფრთხეს, თუმცა ვერსტაპენმა გამარჯვების მოპოვება მაინც შეძლო.

კიმი ანტონელი კი, 20 წლის ასაკში, ფორმულა 1-ის ისტორიაში ყველაზე ახალგაზრდა მსოფლიო ჩემპიონი გახდა და სებასტიან ფეტელის რეკორდი დაამხო. გერმანელმა პილოტმა ეს რეკორდი 2010 წელს, 23 წლის ასაკში, დაამყარა და 16 წლის განმავლობაში ინარჩუნებდა.

გარდა ამისა, ანტონელიმ იტალიური ავტოსპორტისთვის ისტორიულ შედეგს მიაღწია. ფორმულა 1-ში იტალიელი პილოტი მსოფლიო ჩემპიონი ბოლოს 1953 წელს გახდა, როდესაც ტიტული ალბერტო ასკარიმ მოიპოვა.

ამრიგად, 73-წლიანი პაუზის შემდეგ, ფორმულა 1-ს კვლავ იტალიელი მსოფლიო ჩემპიონი ჰყავს.